Бронницкие НОВОСТИ

C 29 апреля по 4 мая на территории обслуживания 6­го батальона ДПС произошло 178 ДТП с материальным ущербом. Из них в 8 ДТП погибли трое человек, 10 – получили травмы различной степени тяжести.

1 мая в 17.20 на 29­м км (+850 м) трассы М­5 “Урал” водитель “БМВ­523”, следуя со стороны г. Рязани в направлении г. Москвы, совершил наезд на пешехода, переходившего проезжую часть справа налево по ходу движения т/с вне зоны пешеходного перехода. В результате ДТП пешеход получил телесные повреждения. 

2 мая в 00.50 на 1­м км (+600м) автодороги А­107 ММК Рязано­Каширского шоссе (г.Бронницы) водитель “Форда”, следуя в направлении Каширского шоссе, сбил пешехода, который двигался по проезжей части, навстречу т/с. В результате ДТП пешеход получил телесные повреждения. 

Основная причина ДТП с участием пешеходов – это элементарное незнание ими правил дорожного движения и беспечное отношение к собственной жизни. Конечно, нередко виноваты и водители, которые вместо того, чтобы снизить скорость или остановиться, приближаясь к пешеходному переходу, наоборот, с упорством нажимают на педаль газа, забывая, что на месте пешеходов могут оказаться сами. В этом проявляется, прежде всего, неуважение к участникам дорожного движения и отсутствие “дорожной культуры”, которую необходимо прививать со школьной скамьи. И главное – не забывайте, что каждый автомобилист становится пешеходом, когда покидает салон своего автомобиля, точно так же и многие пешеходы рано или поздно садятся за руль.

Особую тревогу вызывает состояние аварийности с участием детей­пассажиров, так с начала 2014 г. на дорогах МО произошло 77 ДТП (АППГ­52) с участием детей пассажиров в возрасте до 16 лет, в данных ДТП 79 детей (АППГ­53) получили травмы различной степени тяжести. На территории обслуживания 6­го батальона произошло 6 ДТП (АППГ­2) с участием детей и подростков в возрасте до 16 лет, в которых пострадавшие дети были пассажирами и получили травмы различной степени тяжести. По данным исследований, в случае аварии человека ростом ниже 135 см не смогут защитить ни стандартные ремни безопасности, ни штатные автомобильные сиденья. Подушка безопасности, настроенная на рост взрослого, при срабатывании может покалечить маленького пассажира. Попытки удержать младенца на руках при столкновении заканчиваются также трагически: во время удара автомобиля о препятствие на скорости всего 50 км/ч, вес ребенка мгновенно возрастает в 5­6 раз. Детское автомобильное кресло помогает избежать до 80% травм и увечий, получаемых в таких ситуациях. 

Напоминаем, удерживающие устройства в автомобиле необходимо использовать для детей до 12 лет. Штраф, который придется заплатить за его отсутствие согласно КоАП РФ, – 3000 рублей. 

В целях снижения уровня детской дорожной аварийности с участием юных пассажиров с 30 апреля по 11 мая т.г. на территории МО проводится информационно­профилактическая акция “Ребенок в автомобиле”, направленная на недопущение нарушений правил перевозки детей и популяризацию использования детских удерживающих устройств. 

В связи с возможным осложнением пожароопасной обстановки на территории Подмосковья, в целях обеспечения безопасности дорожного движения при проведении мероприятий по профилактике и предупреждению лесных и торфяных пожаров на территории обслуживания 6­го батальона ДПС с 29 апреля и до особого распоряжения проводится операция “Пожары­2014”. 

А. КЛЮЕВ, и.о командира 6­го батальона ДПС